吳淡如几句机捷人少
台南的立委王定宇
一屁打過江
說北捷新店線也空無一人
北捷新店線從開挖就被招待下去地底下參觀
人有多少心知肚明
机捷眾人嚷嚷
行動實証派的我
找天就去搭机捷到林口去吃小賢賢的阿勳和風食堂
傍晚6點下班時間
挑高空曠的机捷大廳
用悠遊卡刷進後一列車子在等待
從後頭走到第一節
每一節10几個人
座位隨你挑甚至要躺也沒人跟你爭
開動後
列車振動頻率比北捷高
不過因人少空調在這大熱天的午後比北捷舒服太多
30分鐘林口站下車
站內依然沒几個人
出站反而共構的美食街人多一些
攔一部計程車直直走過三井很快到了
未來之丘
已來過三回了
第一次天還亮亮就進來
逛了一下
大概是林口最大的集合住宅有十几棟大樓
阿勳和風食堂
進門全滿座
小賢賢有幫我留了張桌子
一樣
omakase
本想吃小賢賢最自負的鰻魚丼
賣完
叫我明天來吃
有了那空盪盪很舒服的机捷不用去塞高速公路
沒事天天來小賢賢這吃晚餐
OK啦
不過阿勳和風食堂不適合西索米習慣聞飼料魚腥味之流的客人
他來一定聞不習慣
在這種社區型日料店
他一樣堅持使用本地野生魚
我問過他
客人能体會你心意嗎??
笑笑以對
透抽
鯛
竹莢
鮪
四貫壽司
可圈可點
三碟酒肴小菜
中間那過油的茄子加上青豆泥
好味
黃雞鹽烤
不僅火候掌握好
鹽也抹的夠
那魚的鮮及甜就跳出來了
雞腿鹽烤
皮脆有汁
滿滿鮮味的鯛魚味噌湯
星鰻豆皮壽司
加上干瓢紫穌白芝麻
味道調的很捧
最後依然是小賢賢手工自己作的冰涼甜品
頗有日式風味
加上黑芝麻
豆漿
豆花
及紅豆泥黃豆粉
如此水平的料理人窩在林口
如此價格
林口人之幸
聊到近十點
机捷更空蕩了
鎖國封國
錢沾
沾錢
錢坑
後代小花要怎麼扛
會不會如希臘
我
甚至那些一屁打過江的嘴泡政客
絕對影響不到
但
我樂觀其成
就如這回机捷處女坐
多舒服
要抱老美小日大腿
美國軍机軍艦要買多少
日本軌道列車要買多少
我都沒意見
但老美那臭腥的豬肉不要政策讓它流入人民切身的消費市場
更糟糕的
日本福島電廠當時大量的幅射物質散布在東北海域的表土層
大量冷卻海水迄今還在排入海中
銫-137半衰期長達30年
体內幅射污染比体外嚴重
且無法排出只會累積
小日那東北核污在築地日本人都不碰的生魚用政策放任不良商人
自主管理進口殘害台灣人民
(去年駐日的報社特派員劉女士的築地觀察採訪印証了我這几年的大聲疾呼)
一條魚誰能看出從那一個海域補捉
從不會走路就會吃日料的我
驚訝311後台北日本魚生板前的叫賣及市場的泛濫
阿勳和風食堂
佛心小賢賢依然在採購本地魚
三井outlet歐巴馬背書的Kua Aina夏威夷漢堡~~林口未來之丘阿勳和風食堂
漁串場居酒屋(華山文創園區)~~馬朝阿斗和蔡朝日本皇民有差別嗎

機場捷運怕難看每一班次才拉四節車廂
車廂少人少 震動頗大
少了中國蝗蟲,台灣當然更好
我討厭強國大媽的旅行團 但台灣之孫賴神一再的懇求那些強國大媽團的遊覽車開進台南 大媽團不會搭机捷啦
少了中國蝗蟲,台灣當然更好
少了中國蝗蟲,台灣當然更好
銫137半衰期30年 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%8A%AB-137
抱歉 多打個零
前陣子出國搭了機捷,晚上十點多的班次,座位全給坐滿,還有幾個人站著,後來搭到長庚醫院站,大概一半的人下車 回國時,下午三點的車廂甚至在機場端就滿座了 我猜,可能人都跑去搭直達車,站站停的慢車顯得空曠 反正捷運多不多人搭,看有沒有賺錢最準啦,聽說機捷每天再多兩千人次就可以打平支出
機捷每天再多兩千人次就可以打平支出 ?? 機捷一天直達和普通近300班次 一班次四節五節車廂 那按現況不就每一節多一兩人就打平 省長柯神的北捷該來拜拜鄭神了
銫-137在動物體內半衰期是三十年,但污染土壤可能達五到十個半衰期,最長要三百年才完全消散。
碰上了你就完了 之前我很愛吃日本蘋果每週必買 311後迄今沒買過一次
1. 機捷的票價實在不便宜, 對林口人來說公車才是通勤的首選 2. 台灣人口已接近負成長, 軌道蓋完後自償率鐵定很難看, 一定會變成錢坑
對我而言去小賢賢那比開車舒服太多了
https://www.tymetro.com.tw/cht/index.php?code=list&flag=detail&ids=20&article_id=1242 抱歉更正一下, 目前是5.6萬人次, 按照桃捷說法人次達到六萬就可以收支平衡 我猜, 這原因跟桃捷人均通勤費用破百有關吧, 是北捷好幾倍
費用最高的成本攤提及折舊攤提及利息 只算日常收支平衡 若高價可賺錢 那生意好做了呀